各行各業(yè)的項(xiàng)目建設(shè)都有著不同的設(shè)計(jì)方案，我們在進(jìn)行項(xiàng)目建設(shè)的時候不能生搬硬套別人的投標(biāo)方案設(shè)計(jì)，但是可以多加以了解參考。我們在這篇就來看看橋梁設(shè)計(jì)投標(biāo)方案案例，擴(kuò)展思路。
◆橋梁功能1、道路人車交通可靠、安全、順暢—使用功能2、河道防洪排澇保證、暢通、穩(wěn)定—使用功能3、區(qū)域景觀效果多變、和諧、美觀—美學(xué)功能4、工程管線過河順利、安全、可修—輔助功能◆景觀特色1、總體協(xié)調(diào)：景橋融合，以簡約為主線，體現(xiàn)現(xiàn)代、明快和爽朗2、以人為本：行人和游人在橋側(cè)、橋上和橋下觀景，呈現(xiàn)良好的步行體驗(yàn)3、個性化：以體現(xiàn)新穎獨(dú)特的梁板橋、拱橋和組合體系橋造型為主◆結(jié)構(gòu)選擇1、規(guī)劃水位較高，主體結(jié)構(gòu)以建筑高度小的橋跨結(jié)構(gòu)為主，橋側(cè)、欄桿和橋面適當(dāng)裝飾2、建設(shè)和運(yùn)行安全可靠，技術(shù)成熟，施工方便，造價合理，維修方便3、橋跨布置不壓縮現(xiàn)狀河道，滿足河道防洪排澇、景觀要求水面寬度和橋下通行◆技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、設(shè)計(jì)荷載：汽車城-A級，人群荷載3.5kpa～4.5kpa2、安全等級：一級3、使用年限：50年4、地震烈度：抗震設(shè)防烈度為7度，基本地震加速度值為0.10g
橋下均按通行游人考慮;能通行游人一般可通游船，橋下綠道凈寬暫按3m，凈高不低于2.5m。
***橋梁一推薦方案(造價低、工期短，景觀效果一般)
比較方案(造價低、工期短， 景觀效果良好)
注：路橋同寬，電力管布置于綠化池內(nèi)，路橋銜接處需要將綠化池高度漸變順接道路綠化帶
注：人行道每側(cè)加寬1.25m，橋梁全寬加寬2.5m，人行道路緣石高度為45cm，需要增設(shè)防墜欄桿，橋梁造價增加約85萬，橋頭路橋銜接處道路人行道寬度需要漸變順接橋梁
注：人行道每側(cè)加寬1.25m，橋梁全寬加寬2.5m，人行道下方抽出一塊梁板，橋梁造價增加約10萬，橋頭路橋銜接處道路人行道寬度需要漸變順接橋梁 (注：裝配式預(yù)制梁板橋方案過橋管線處理方式相同 )比較方案(造型優(yōu)美、造價高、工期長)
注：路橋同寬，電力管布置于綠化池內(nèi)，路橋銜接處需要將綠化池高度漸變順接道路綠化帶。
注：人行道每側(cè)加寬1.25m，橋梁全寬加寬2.5m，人行道路緣石高度為45cm，需要增設(shè)防墜欄桿，橋梁造價增加約120萬，橋頭路橋銜接處道路人行道寬度需要漸變順接橋梁。(注：以下梁拱組合橋、拱橋等方案過橋管線處理方式相同)比較方案(造型優(yōu)美、造價高、工期長)
比較方案(造型優(yōu)美、造價高、工期長，需要嚴(yán)格控制水位防支座淹沒)
***橋梁二橋位平面圖(跨徑總長66m)
推薦方案
造價低、工期短、景觀效果差
注：路橋同寬，電力管布置于綠化池內(nèi)，路橋銜接處需要將綠化池高度漸變順接道路綠化帶。
注：人行道每側(cè)加寬1.25m，橋梁全寬加寬2.5m，人行道路緣石高度為45cm，需要增設(shè)防墜欄桿，橋梁造價增加約105萬，橋頭路橋銜接處道路人行道寬度需要漸變順接橋梁。
注：人行道每側(cè)加寬1.25m，橋梁全寬加寬2.5m，人行道下方抽出一塊梁板，橋梁造價增加約10萬，橋頭路橋銜接處道路人行道寬度需要漸變順接橋梁。(注：預(yù)制裝配式梁板橋方案過橋管線處理方式相同)比較方案(造型新穎、造價高、工期較長)
注：路橋同寬，電力管布置于綠化池內(nèi)，路橋銜接處需要將綠化池高度漸變順接道路綠化帶。
注：人行道每側(cè)加寬1.25m，橋梁全寬加寬2.5m，人行道路緣石高度為45cm，需要增設(shè)防墜欄桿，橋梁造價增加約150萬，橋頭路橋銜接處道路人行道寬度需要漸變順接橋梁。(注：現(xiàn)澆梁拱組合橋、拱橋方案過橋管線處理方式相同)比較方案(造型獨(dú)特、新穎、造價高、工期長
比較方案(造型優(yōu)美、新穎、造價高、工期長)
比較方案(造型優(yōu)美、氣勢磅礴、造價高、工期長)
***橋梁三
方案一，跨徑總長72m，橋梁斜度為15°
推薦方案造價低、工期短、景觀效一般
注：路橋同寬，電力管布置于綠化池內(nèi)，路橋銜接處需要將綠化池高度漸變順接道路綠化帶。
注：人行道每側(cè)加寬1.25m，橋梁全寬加寬2.5m，人行道路緣石高度為45cm，需要增設(shè)防墜欄桿，橋梁造價增加約115萬，橋頭路橋銜接處道路人行道寬度需要漸變順接橋梁。
注：人行道每側(cè)加寬1.25m，橋梁全寬加寬2.5m，人行道下方抽出一塊梁板，橋梁造價增加約10萬，橋頭路橋銜接處道路人行道寬度需要漸變順接橋梁。(注：預(yù)制裝配式梁板橋方案過橋管線處理方式相同)方案二，跨徑總長72m注：考慮到景觀效果，河道需要按正交改道
推薦方案
造價低、工期短、景觀效果一般
比較方案
造價低、工期短、景觀效果一般
比較方案造價低、工期短、景觀效果一般
注：路橋同寬，電力管布置于綠化池內(nèi)，路橋銜接處需要將綠化池高度漸變順接道路綠化帶
注：人行道每側(cè)加寬1.25m，橋梁全寬加寬2.5m，人行道路緣石高度為45cm，需要增設(shè)防墜欄桿，橋梁造價增加約85萬，橋頭路橋銜接處道路人行道寬度需要漸變順接橋梁
注：人行道每側(cè)加寬1.25m，橋梁全寬加寬2.5m，人行道下方抽出一塊梁板，橋梁造價增加約10萬，橋頭路橋銜接處道路人行道寬度需要漸變順接橋梁(注：裝配式預(yù)制梁板橋方案過橋管線處理方式相同 )比較方案
造型優(yōu)美、新穎、造價高、工期長
注：路橋同寬，電力管布置于綠化池內(nèi)，路橋銜接處需要將綠化池高度漸變順接道路綠化帶。
注：人行道每側(cè)加寬1.25m，橋梁全寬加寬2.5m，人行道路緣石高度為45cm，需要增設(shè)防墜欄桿，橋梁造價增加約120萬，橋頭路橋銜接處道路人行道寬度需要漸變順接橋梁。
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