公路工程造價常識簡介

# 工程造價 2022-05-08 13:05 來源：

定額計價模式

一、概念

定額：是指在合理的勞動組織和合理地使用材料和機械的條件下，規(guī)定完成單

位合格產(chǎn)品所消耗的資源數(shù)量的社會平均水平標(biāo)準(zhǔn)。

定額計價=實物定額＋費用定額＋調(diào)價系數(shù)。屬政府指導(dǎo)定價。

定額計價依據(jù)：指用以計算工程造價的基礎(chǔ)資料的總稱，除包括定額、指標(biāo)、費率、基礎(chǔ)單價外，還包括工程量數(shù)據(jù)以及政府主管部門頒發(fā)的各種有關(guān)經(jīng)濟法規(guī)、政策、計價辦法等。

計價軟件：是把方法、計價規(guī)則、取費標(biāo)準(zhǔn)、定額子目融入到計算機程序中而開發(fā)出的計算機軟件。

定額計價模式

公路<a href=

二、工程定額的種類：

（一）按定額反映的物質(zhì)消耗內(nèi)容分類：可分為勞動消耗定額、機械消耗定額和材料消耗定額三種。

（二）按照定額的編制程序和用途來分類：可分為施工定額、預(yù)算

定額、概算定額、投資估算指標(biāo)等四種。

（三）按主編單位和管理權(quán)限分類：可分為全國統(tǒng)一定額、行業(yè)統(tǒng)

一定額、地區(qū)統(tǒng)一定額和企業(yè)定額四種。

定額計價模式

三、公路工程常用定額兩大類：

（一）實物定額。

公路工程實物定額是指《公路工程預(yù)算定額》、《公路工程概算

定額》、《公路工程估算指標(biāo)》。

（二）費用定額。

是指《公路工程機械臺班費用定額》以及《公路工程基本建設(shè)項目投資估算編制辦法》、《公路工程基本建設(shè)項目概算預(yù)算編制辦法》中規(guī)定的各項費用定額(或費率)。

定額計價模式

四、定額計價優(yōu)點：

（一）直觀易懂，施工工序一目了然。

（二）合同容易簽，洽談內(nèi)容簡單，容易達(dá)成一致。

定額計價模式

五、定額計價缺點

（一）全部采用國有資金或以國有資金為主的工程需用清單計價模式，定額計

價模式不適用。

（二）采用定額計價模式，部分材料價格需在施工過程中經(jīng)過招標(biāo)確定價格或由建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位及監(jiān)督單位共同考察定價，工作量大，內(nèi)容復(fù)雜，容易造成相互扯皮現(xiàn)象。

（三）不利于造價控制，最終結(jié)算值一般會大幅度超出預(yù)算金額。

（四）不利于業(yè)主管理。施工過程需隨時簽證、定價、定方案，隨時計算工程動態(tài)造價變動情況。

定額計價模式

估算指標(biāo)：獨立的單項工程或者整個工程項目。

概算指標(biāo)：擴大分部工程或整個建構(gòu)筑物。

概算定額：擴大分項工程。

預(yù)算定額：分項工程。

施工定額：單個或多個工序。

工序定額：單個工序。

定額計價模式

六、人工、機械臺班、材料定額消耗量的確定方法

（一）建筑安裝工程施工過程

1、施工過程包括生產(chǎn)力三要素，即：勞動者、勞動對象、勞動工具。

2、施工過程分類

根據(jù)施工過程組織上的復(fù)雜程度，可以分解為工序、工作過程和綜合工作過程。

按照工藝特點，施工過程可以分為循環(huán)施工過程和非循環(huán)施工過程兩

類。

定額計價模式

（二）施工過程是工程建設(shè)的生產(chǎn)過程。它是由不同工種、不同技術(shù)等級的建筑工人完成的，并且必須有一定的勞動對象——建筑材料、半成品，配件等；一定的勞動工具，手動工具、小型機具和機械等。

其最終目的是要建造、恢復(fù)、改建、移動或拆除工業(yè)、建筑物和構(gòu)

筑物的全部或一部分。

每個施工過程的結(jié)束，都應(yīng)獲得一定的產(chǎn)品，這種產(chǎn)品或者是改變了勞動對象的外表形態(tài)、內(nèi)部結(jié)構(gòu)或性質(zhì)（由于制作和加工的結(jié)果），或者是改變了勞動對象在空間的位置（由于運輸和安裝的結(jié)果）。

定額計價模式

七、施工定額的編制

（一）勞動定額的編制方法：技術(shù)測定方法、經(jīng)驗估計法(亦稱經(jīng)驗估

工法)、統(tǒng)計分析法。

（二）機械定額的編制方法。

一是確定機械1h純工作正常生產(chǎn)率；二是確定施工機械的正常利用系數(shù)；三是計算施工機械定額。

定額計價模式

（三）材料定額的編制。一是根據(jù)材料消耗的性質(zhì)劃分：可分為必需消耗的材料和損失的材料兩類性質(zhì)。二是根據(jù)材料消耗與工程實體的關(guān)系劃分：可分為實體材料和非實體材料兩類。三是確定材料消耗定額的基本方法：現(xiàn)場技術(shù)測定、實驗室試驗、現(xiàn)場統(tǒng)計和理論計算等。

（四）周轉(zhuǎn)材料消耗定額的編制。

周轉(zhuǎn)材料只包括木料、鐵件、鐵釘、鋼絲繩及鋼結(jié)構(gòu)等幾種材料。

定額計價模式

（五）時間定額和產(chǎn)量定額是人工定額的兩種表現(xiàn)形式。

1、時間定額是工人在正常施工條件下，為完成各單位合格產(chǎn)品或工作

任務(wù)所消耗的必要勞動時間。（工日/㎡）

2、公路工程每個工日一般工作按8小時計，潛水作業(yè)每個工日按6小時

計，隧道洞內(nèi)作業(yè)每個工日按7小時計。

3、產(chǎn)量定額是指在正常施工條件下，在單位時間（工日）內(nèi)應(yīng)完成合

格產(chǎn)品的數(shù)量。（㎡/工日）

4、時間定額與產(chǎn)量定額互為倒數(shù)。

定額計價模式

（六）機械定額是機械臺班使用定額的簡稱。

機械定額也有兩種表現(xiàn)形式，即時間定額和產(chǎn)量定額。時間定額

以臺班為單位。

公路工程一般施工機械每臺班按8小時計，潛水設(shè)備每臺班按6小

時計，變壓器和配電設(shè)備每晝夜按一個臺班計算。

施工機械臺班產(chǎn)量=機械一小時純工作正常生產(chǎn)率X工作班延續(xù)時

間X機械正常利用系數(shù)。

材料的消耗量=凈用量+損耗量

定額計價模式

（七）人工預(yù)算單價的組成及確定方法

人工費預(yù)算單價：由基本工資、工資性補貼、生產(chǎn)工人輔助工資和職工

福利費組成。

例題：完成10m3砌體需基本用工為26個工日，輔助用工為5工日，超距離運磚

需3個工日，人工幅度差系數(shù)為10%，則預(yù)算定額人工工日消耗量為：

（26+5+3）X（1+10%）=37.4工日/m3。

答：人工幅度差=（基本用工+輔助用工+超運距用工）X人工幅度差系數(shù)綜合工日=基本用工+超運距用工+人工幅度差+輔助用工

定額計價模式

（八）施工機械臺班預(yù)算單價的確定方法：

例題一：某挖土機挖土的一個工作循環(huán)需2min，每循環(huán)一次挖土

0.5m3，工作班的延續(xù)時間為8h，時間利用系數(shù)K=0.85，則該機械產(chǎn)

量定額為（）m3/臺班。

該挖土機械的小時生產(chǎn)率為60/2X0.5=15m3，則其產(chǎn)量定額為

15X8X0.85=102m3/臺班。

定額計價模式

例題二：當(dāng)工程用電為自行發(fā)電時，電動機械每千瓦時（度）電的單價

可由下近似公式計算：A=0.24K/N。

式中：A—每千瓦時電單價（元）；K—發(fā)電機組的臺班單價（元）；

N—發(fā)電機組的總功率（KW）。編制機械臺班單價時邊遠(yuǎn)地區(qū)因維修工資、配件材料等價差較大而需調(diào)整不變費用時，可按各省、自治區(qū)交通廳制定系數(shù)執(zhí)行。

（九）材料預(yù)算價格的組成及確定方法：一是材料預(yù)算價格由材料原價

、運雜費、場外運輸損耗、采購及倉庫保管費組成。

定額計價模式

二是材料預(yù)算價格＝(材料原價＋運雜費)×(1＋場外運輸損耗率)×(1＋采購及保管費率)－包裝品回收價值

（一）材料原價

1、自采材料：自采的砂、石、黏土等自采材料，按定額中開采單價加輔助生產(chǎn)間接費和礦產(chǎn)資源稅（如有）計算。

2、輔助生產(chǎn)間接費：指由施工單位自行開采加工的砂、石等自采材料及施工單位自辦的人工裝卸和運輸?shù)拈g接費。輔助生產(chǎn)間接費按人工費的5%計。該項費用并入材料預(yù)算單價內(nèi)構(gòu)成材料費，不直接出現(xiàn)在估（概、預(yù)）算中。

定額計價模式

3、運雜費：施工單位自辦的運輸，單程運距15km以上的長途汽車運輸按當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\輸部門規(guī)定的統(tǒng)一運價計算運費；單程運距5～15km的汽車運輸按當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\輸部門規(guī)定的統(tǒng)一運價計算運費，當(dāng)工程所在地交通不便、社會運輸力量缺乏時，如邊遠(yuǎn)地區(qū)和某些山嶺區(qū)，允許按當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\輸部門規(guī)定的統(tǒng)一運價加50%計算運費；單程運距5km及以內(nèi)的汽車運輸以及人力場外運輸，按預(yù)算定額計算運費，其中人力裝卸和運輸另按人工費加計輔助生產(chǎn)間接費。

定額計價模式

由于預(yù)算定額中汽車運輸臺班已考慮工地便道特點，以及定額中已計入了“工地小搬運”，因此平均運距中汽車運輸便道里程不得乘調(diào)整系數(shù)，也不得在工地倉庫或堆料場之外再加場內(nèi)運距或二次倒運的運距。

4、場外運輸損耗：這部分損耗應(yīng)攤?cè)氩牧蠁蝺r內(nèi)。

5、采購及保管費。材料的采購保管費率為2.5%。構(gòu)件（如外購的鋼桁梁、鋼筋混凝土構(gòu)件及加工鋼材等半成品）的采購保管費率為1%。商品混凝土預(yù)算價格的計算方法與材料相同，但其采購保管費率為0。

定額計價模式

例題：某路面工程，擬采用120KW以內(nèi)的平地機攤鋪混合料，攤鋪面積為90000㎡，請根據(jù)施工定額計算人工和機械消耗量。

答：查詢施工定額（2009）中120KW以內(nèi)的平地機每1000㎡消耗人工0.464工日，機械消耗量為0.232臺班。則完成90000㎡需：

人工消耗量：90X0.464=41.76工日

機械消耗量：90X0.232=20.88臺班

現(xiàn)行施工定額采用復(fù)式表：時間定額（工日）/每工產(chǎn)量。

0.464/2.155

定額計價模式