工程計價是指按照規(guī)定的程序、方法和依據(jù)，對工程造價及其構(gòu)成內(nèi)容進行估計或確定的行為。以下公路工程計價的基本方式，供大家閱讀了解!

公路工程計價的基本方式

1、定額計價模式

國家通過頒布統(tǒng)一的估價指標(biāo)、概算定額、預(yù)算定額和相應(yīng)的費用定額，對建筑產(chǎn)品價格有計劃管理的一種方式。公路工程概預(yù)算編制采用該計價方式，概預(yù)算定額反映的是“社會平均勞動水平”。

采用定額計價模式時，工程計價依據(jù)由國家或國家授權(quán)的地方工程造價管理部門編制。

工程造價部門根據(jù)當(dāng)?shù)氐募夹g(shù)經(jīng)濟條件、施工水平、常用施工方法以及地方工程建設(shè)特點，編制適用于該地區(qū)或該部門的建筑安裝工程消耗定額;根據(jù)當(dāng)?shù)氐娜斯?、材料、機械臺班資源要素的市場價格水平，綜合測算后，制定出在某一時期內(nèi)適用于當(dāng)?shù)氐娜斯?、材料、機械臺班(又稱三要素)預(yù)算價格;同時測算典型企業(yè)的典型工程的費用消耗情況，并考慮整個地區(qū)的費用消耗水平，制定出適用于該地區(qū)的費用項目和費用標(biāo)準(zhǔn)，即取費定額。

這些計價依據(jù)在應(yīng)用或長或短的一段時間后，往往與工程實踐情況相去較遠(yuǎn)，相對比較穩(wěn)定的工程消耗定額也會因新工藝、新材料等的應(yīng)用需要更新補充;三要素的預(yù)算價格會慢慢脫離市場價格水平;相應(yīng)地費用標(biāo)準(zhǔn)也往往脫離實際，因此當(dāng)市場價格發(fā)生較大變化，與預(yù)算價格有較大差異時，工程造價管理部門則隨時跟蹤市場變化，制定出有關(guān)價格、費用標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整方法、調(diào)整系數(shù)或重新編制出適用于新時期的消耗定額、預(yù)算價格和費用標(biāo)準(zhǔn)。

2、工程量清單計價模式

建設(shè)工程招投標(biāo)中，按照國家統(tǒng)一的工程量清單計價規(guī)范，招標(biāo)人編制反映工程實體消耗和措施消耗的工程量清單，然后投標(biāo)人根據(jù)業(yè)主提供的有工程數(shù)量的工程量清單填報綜合單價及合價。結(jié)算時以“實際發(fā)生的經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)的工程數(shù)量，與承包商所填報的綜合單價進行計量與支付。

工程量清單計價是一種與市場經(jīng)濟相適應(yīng)的計價模式，承包人作為工程項目的承建者，是工程造價的確定主體。在多變的市場條件下，項目的造價應(yīng)以承建人在項目建造中的合理成本費用為基礎(chǔ)，并考慮適當(dāng)?shù)睦麧?、稅金和可能的可變因素確定。在現(xiàn)行的計價實踐中，項目的建造成本往往是以項目建造中的各種資源消耗為依據(jù)，并配備反映市場動態(tài)的資源要素價格體系。

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